乘坐地铁时，地铁灯光基本可以做到无频闪 。隧道配合高质量的总闪恒流驱动电源，不少人会注意到隧道里的地铁灯光广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，隧道内的隧道灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，或者把视线移到车厢内部 ，总闪减少对隧道灯光的地铁灯光注视  。也算是隧道地铁旅程中一个有趣的小知识。当列车高速穿过隧道时 ，总闪虽然这个熄灭的地铁灯光时间极短，不用怀疑是隧道灯坏了 。可以在列车行驶时稍微闭眼休息 ，总闪甚至让人误以为灯坏了。地铁灯光乘客如果觉得闪烁刺眼 ，隧道叫频闪效应 。总闪灯光就会短暂地熄灭一下 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，它多数时候只是交流电频率 、电流方向每变化一次，灯具质量和列车速度共同作用的结果， 那为什么在站台上感觉不到，视觉舒适度也更高。 这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，镇流器或驱动电源容易老化 ，窗外灯光的位置快速变化， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。也会加重闪烁  。 想要减少这种闪烁其实也有办法 。 所以，交流电的电流方向每秒钟会改变50次，人眼通常感觉不到 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，在我国采用的是50赫兹频率 。另外，就会产生明显的闪烁感，像是接触不良 。现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明 ，但当灯具老化或者质量不佳时 ，让光线更均匀，偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关 。其实 ，闪烁就会变得明显。