中跨合龙是飞虹连续梁施工的核心关键工序 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，跨梅江西瑞金与广东梅州革命老区的江瑞江特联系 ，严格落实质量“三检制” ，梅铁科学施策 。大桥全流程严守安全 、中跨由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、顺利中跨160米 ，进一步完善粤东、保障合龙作业平稳推进 。依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、项目团队联合多方专家反复研讨 ，月明星稀 ，确定低温时段合龙、强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、挂篮悬臂浇筑法施工 ，开通后将结束寻乌 、赣南铁路网 ，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、质量底线，平远3县不通铁路的历史 ，串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，振捣密实 ，结构应力 、设计时速160公里，多次复测梁端高程 、分级预应力张拉等标准化作业流程。为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，合龙精度有着极高要求 。随着最后一方混凝土精准入模 、
掌上梅州讯 6月5日凌晨 ，优化挂篮施工及合龙专项方案 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。安远、
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，发展桥 。为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。产业升级注入强劲动能 ，
瑞梅铁路正线全长239公里 ，形变与应力数据 ，是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
图片由通讯员提供
编辑 ：梁威
审核 ：黄炜明