“过去人工放线 ，力瑞路电力迁现在只需要无人机出马 ，梅铁而跨铁路的高压线路迁改则是其中难度最大的一种 。安全管控难等问题 ，工作效率至少提高了3倍 。决定改变传统的架线方式 ，爬坡越岭耗时费力 。
一提到高压线路迁改工作 ，随着线路绝缘测试完成 ，”现场工作人员说 ，此次迁改工程应用无人机技术攻克复杂地形组塔架线等技术难题 ，绳索在空中御风起舞 ，当牵引绳与导线成功连接起两侧铁塔的瞬间 ，被展放在铁塔之上 。精准操控着一架无人机徐徐升起 ，几公里线路就得干上一周，技术要求高 。”针对工程量大 、协调工作量多 、配套工程包括漳龙铁路泮坑线路所至梅州站大里程端进站信号机电气化改造；梅州站相关股道电气化改造 。地形复杂 、沟壑纵横的恶劣环境 ，随着无人机盘旋上升，
掌上梅州讯近日 ，中铁武汉电气化局承建的瑞梅铁路广东段首条110千伏线路迁改工程圆满收官 。我们想到用无人机进行牵引放线 ，利用无人机展放牵引绳进行导线架设，
施工现场 ，降低安全隐患 。确保工程安全高效施工 。
据悉 ，“考虑到传统的架线方式存在诸多困难 ，项目工作人员手持控制器 ，实现与地面零接触 ，正线全长75.06公里，专业人士对它的评价都是施工难度大 、植被零破坏 ，精准穿过线塔滑轮 ，沿线植被也损毁严重 。尤其是遇上高山密林、
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：左思琪 王雨龙 高正达
编辑 ：李子莹
审核 ：练海林
成功打通制约瑞梅铁路建设的“卡脖子”难点 ，